Leistbarer Luxus-ScooterKymco AK 575

Der Kymco AK 575 mit dem Zusatz "Premium" ist die nächste Evolutionsstufe des bekannten Maxi-Scooters AK 550. Das Grundkonzept bleibt dabei unverändert ein sehr starker Zweizylinder, CVT-Automatik und ein Fahrwerk, das sich deutlich stärker an Motorrädern als am klassischen City-Scooter orientiert. Kymco spricht dabei von einem „Super Touring“-Konzept. Wir würden dem AK 575 jedenfalls das Kürzel "Gran Turismo" umhängen.

Die wichtigste technische Änderung steckt im Motor. Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenzweizylinder hat jetzt 574,2 Kubikzentimeter, leistet 52,3 PS bei 7.000 U/min und drückt 56,4 Nm auf die kurbelwelle. Damit ist gegenüber dem Vorgänger vor allem im mittleren Drehzahlbereich mehr Durchzug vorhanden.

Die Kraftübertragung übernimmt weiterhin eine stufenlose CVT-Automatik mit Fliehkraftkupplung. Damit bleibt der AK konzeptionell näher am Yamaha TMAX als etwa am Honda Forza 750 mit seinem Doppelkupplungsgetriebe.
Kymco verspricht einen Topspeed von über 160 km/h und einen Normverbrauch von 4,2 Litern pro 100 Kilometer.

Ein wesentlicher Teil des AK-Konzepts bleibt das vergleichsweise aufwändige Fahrwerk. Der Motor sitzt nicht wie bei vielen Scootern gemeinsam mit der Hinterradschwinge als ungefederte Einheit, sondern ist in einen Aluminiumrahmen integriert. Vorne arbeitet eine 41-Millimeter-Upside-down-Gabel, hinten eine separate Schwingenkonstruktion. Damit zielt der AK 575 weiterhin auf Fahrer, die von einem Maxi-Scooter nicht nur Alltagskomfort, sondern auch eine superbe Straßenlage erwarten. Das fahrbereite Gewicht wird mit rund 238 Kilo angegeben, die Sitzhöhe liegt bei noch gut zugänglichen 790 Millimetern.
Bei den Bremsen setzt Kymco vorne auf eine Doppelscheibenanlage mit Brembo-Sätteln, die von einem Bosch-Kurven-ABS in Zaum gehalten werden. Traktionskontrolle gehört ebenfalls zur Serienausstattung. 

Mit dem neuen Modell kommt auch eine umfassendere elektronische Ausstattung. Das elektronische Ride-by-Wire ermöglicht unterschiedliche Motorcharakteristiken. Kymco verspricht unter anderem Normal- beziehungsweise Sport- und Regen-Modi, die Gasannahme und die Leistungsentfaltung lassen sich also an die Fahrsituation anpassen. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist ein Tempomat, was und beim hohen Touringanspruch des AK 575 kaum überrascht.
Generell ist die Ausstattung wirklich umfangreich: Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine elektrisch höhenverstellbare Windschutzscheibe, Heizgriffe, Keyless-System, Full-LED-Beleuchtung und USB-C-Anschluss. Der Fahrersitz verfügt sogar über eine verstellbare Lordosenstütze, was man sonst eher nur im Pkw-Bereich kennt. Unter der Sitzbank stehen 33 Liter Stauraum zur Verfügung. Platz genug für einen Integralhelm und einen Jethelm. Dashcams werden ja immer selbstverständlicher - der Kymco AK 575 hat gleich zwei davon serienmäßig an Bord.

Mit seinem Preis positioniert sich der AK 575 Premium mehr als interessant. In Österreich kostet der Taiwanese (nein, nicht China ...) mit 11.599 Euro signifikant weniger als beispielsweise der aktuelle Yamaha TMAX (15.399 Euro) und der Honda Forza 750 (13.390 Euro). Der neue Kymco schiebt sich damit zwischen klassische Mittelklasse-Maxiscooter und die etablierten Premium-Modelle – bei einer Ausstattung, die kaum noch Wünsche offenlässt. Ganz besonders beim Fahrwerk.
In Österreich soll der Kymco AK 575 Premium ab November 2026 verfügbar sein.

Kymco AK 575

Motor: 2-Zylinder, 4-Takt, 8V
Getriebe: CVT (Automatik)
Hubraum: 574 ccm
Leistung: 38,5 kW ( 52,3 PS)/7000 Upm
Drehmoment: 30,8 Nm/5500 Upm
Gewicht: ca. 238 kg (fahrbereit)
zul. Gesamtgewicht: ca. 403 kg
Federung vorne: Upside-Down-Gabel /invertierte hydraulische Teleskopgabel Ø 41 mm
Federung hinten: einseitige Schwinge / Monoschwinge
mit zwei hydraulisch einstellbaren Stoßdämpfern
Bremsen: Kurven-ABS. 2 Bremsscheiben vorne, 260 mm. Hinten 1 Bremsscheibe 240 mm
Reifen (vorne/hinten): 120x70-15/ 140x70-14
Sitzhöhe: 790 mm
Tankinhalt: 14,5 Liter
Verbrauch: 4,2 l/100 km
CO2 Emissionen: 98 g/km

Highlights: elektrisch verstellbares Windschild, 3 Fahrmodi, LED Beleuchtung, Griffheizung, Traktionskontrolle, Keyless Start, Alu- Brückenrahmen, doppelte Dashcam, Kurven ABS, USB