Kove: 450 und 800 RALLYNeu in Deutschland

Wir erinnern uns: Bei der heurigen Dakar-Rallye hat Kove-Werksfahrer Neels Theric auf der neuen Kove 450 Rally EX drei Etappensiege in der Rally2-Klasse einkassiert. Die schon seit Längerem in der Szene wahrnehmbare Begeisterung für die sehr ernsten Offroad-Eigenschaften der 450er- und 800er-Modelle hat dadurch noch mehr Auftrieb bekommen. Den nutzt die österreichische KSR Group mit Sitz in Gedersdorf und übernimmt ab sofort Vertrieb und Marktentwicklung für Kove in Deutschland.

KSR sieht den Vorteil der Marke vor allem dort, wo Gewicht und „Rallye-DNA“ zählen und sich Produkte bewusst vom Reise-Enduro-Mainstream absetzen. Apropos Gewicht. Wir vom Motorradmagazin haben eine vollgetankte 800X PRO auf kalibrierte Waagen gestellt und tatsächlich 190 Kilo gemessen. Wohlgemerkt mit Straßenzulassung. Das ist in dieser Klasse sensationell.

Michael Kirschenhofer, CEO der KSR Group: „Mit Kove erweitern wir unser Portfolio um eine Marke, die für kompromisslose Performance, geringes Gewicht und echte Rallye-Kompetenz steht. Gerade im Adventure-Segment sehen wir in Deutschland großes Potenzial für diese Marke, die sich klar vom Mainstream abheben.“

In Deutschland gehen vorerst drei Modelle an den Start: Kove 450 RALLY, Kove 800X PRO und Kove 800X RALLY. Zielgruppe laut Aussendung: erfahrene Adventure-Rider ebenso wie ambitionierte Offroad-Einsteiger, die auf „kompromisslose Technik“ und geringes Gewicht aus sind; weitere Modelle sollen im Jahresverlauf folgen.

Kove 450 RALLY: ca. 155 kg, 21/18 Zoll, 14 Liter Tank, klar offroad-orientierte Ergonomie. Optionales Power-Kit: 31 kW → 38 kW. Wahlweise High- oder Low-Fahrwerk.

Kove 800X PRO / 800X RALLY: 799 ccm Zweizylinder, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tempomat, Reifendruckkontrolle. Die PRO zielt auf vielseitige Reise-Performance (190 kg), die leichtere RALLY auf sportlichere Offroad-Ambitionen (176 kg).

Parallel zum Modellstart soll ein nachhaltiges Vertriebs- und Servicenetz in Deutschland aufgebaut werden – inklusive verlässlicher Abläufe bei Ersatzteilen, Service und Garantie. KSR betont außerdem transparente Marktkommunikation und klare Zuständigkeiten, um Handelspartnern und Kunden von Beginn an ein professionelles Umfeld zu bieten.

Die ersten neuen Modelle des Jahrgangs 2026 erwartet KSR ab Frühjahr 2026 bei autorisierten Händlern. Wie gut Kove damit in Deutschland aufzeigen kann, hängt natürlich auch daran, wie schnell Händlerabdeckung, Teileversorgung und Probefahrt-Verfügbarkeit ankommen. Exakt da setzt KSR an und ist derzeit intensiv dabei, ein dichtes Händlernetz aufzubauen.

Und in Österreich? Da hüllt sich KSR noch in diplomatisches Schweigen, verweist aber darauf, dass es bei der morgen Freitag startenden moto-austria in Wels/OÖ die neuen Kove-Modelle am Stand von KSR zu sehen geben wird.