Test Triumph Trident 800Zackiger Dreizack

Jetzt ist sie wirklich wieder da, die Suzuki SV650. Mit den von vielen geschätzten Tugenden, aber modernem Antrieb und Assistenzsystemen.

Norton bringt eine völlig neue Einzylinder-Linie und startet mit zwei Modellen: einem Roadster und einem Scrambler. 

Eine Sparversion möchte die Monster Dark auf keinen Fall sein,  dafür ist sie zu schön. Und bei anderen zahlt man schließlich für Triple Black eine schöne Summe Aufpreis.

Nach fünf Jahren spendiert Triumph seiner Großkatze eine radikale Verjüngungskur. Mit dabei: mehr Power, das aufwändigste Fahrwerk aller Zeiten, das Display mit der modernsten Connectivity am Markt, Rundum-Radar-Technologie und dazu ein Design-Update. Wir haben alle Details.

Spektakulärer Schritt: Triumph enthüllt mit einem Trommelwirbel gleich vier neue Modelle: die Bonneville T40, die Street Triple 798 und deutliche Aufwertungen für die Tiger 1200 und die Tiger 900. Allerdings wird nicht alles verraten – bei drei der vier Modelle werden die Details erst in den kommenden Wochen verlautbart. Wir spekulieren schon einmal aufs Heftigste vorab.

Paukenschlag: Triumph erweitert die Bonneville-Familie in die A2-Klasse und bringt einen edlen Klassiker mit 400er-Einzylinder und überraschender Ausstattung. Plus: die coole, dunkle Bonneville T40 Black. Hier lest ihr alle Details.

Vorhang auf für das lange erwartete Einstiegsmodell von Harley-Davidson: die Sprint 440. Was kann der Einzylinder-Cruiser, wie authentisch bringt er das Lebens- und Fahrgefühl der US-Kultmarke auf die Straße? Wir konnten vorab damit fahren und haben die ersten Antworten.

Die KTM 690 Rally verfügt über nicht weniger als drei Tankdeckel. Dazu gibt's 20 Liter Sprit, einen Windfschild am Rally-Tower und grenzenloses Abenteuer.

Kaum ein Thema wird in der Szene so kontrovers diskutiert wie die Lebensdauer von Motorradreifen. Das hat gute Gründe, denn die Physik dahinter ist erstaunlich kompliziert. Wir analysieren gemeinsam mit der TU Graz, worauf es beim Reifenverschleiß ankommt.