Mit einem limitierten Sondermodell bringt KTM ein auf das Äußerste gereiztes Hypernaked mit Anleihen an die MotoGP. Was das teuerste und exklusivste Beast alles kann und was es kostet, das erfährt ihr hier.

Vor exakt 50 Jahren gewann die BMW R 90 S die allererste Superbike-Meisterschaft: die 1976 erstmals ausgetragene AMA Superbike Meisterschaft. Als Hommage an den Klassiker stellt BMW nun die R 1300 R Superhoologan auf die Räder – ein Einzelstück, das ebenfalls auf der Rennstrecke seine Qualitäten beweisen soll.

Die italienische Edelmarke erneuert ihr wichtigstes Modell: die Brutale. Mit ihrem brandneuen Dreizylinder pusht sie die Leistung auf 148 PS, bringt feinste elektronische Komponenten, entwickelt das Design weiter und soll vor allem auch komfortabler sein als bisher. Nach der limitierten Serie Oro startet das Großserienmodell.

Hier findet ihr den gpx-Track zu unserer Weekend-Reisestory in Motorradmagazin 3/26 zum Downloaden. Die Runde führt diesmal ausgehend von Levico Terme unter anderem durch das malerische Val di Cembra, über den großartigen Manghen-Pass und das genauso aussichts- wie kurvenreiche Kaiserjägersträsschen. Mit dabei, wie immer: viele kulinarische, kulturelle und kurvenbezogene Highlights. Die detaillierte Routenbeschreibung findet ihr in unserer großen Story im Heft – könnt ihr hier online lesen oder hier bestellen! Dazu gibt’s ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!

Schöne Oster-Überraschung! Suzuki senkt ab sofort für zahlreiche Modelle die Listenpreise – und zwar nicht für eine begrenzte Angebotsperiode, sondern nachhaltig. Dies sei Teil einer europaweiten strategischen Maßnahme, um die Marke wettbewerbsfähiger zu positionieren. Wir haben die neuen Preise.

Es wird doch nicht alles teurer. Suzuki hat es geschafft, den Preis der neuen GSX-R1000 40th Anniversary unter dem Niveau des 2021er-Modells zu halten.

Mit einem limitierten Sondermodell bringt KTM ein auf das Äußerste gereiztes Hypernaked mit Anleihen an die MotoGP. Was das teuerste und exklusivste Beast alles kann und was es kostet, das erfährt ihr hier.

KTM arbeitet offenbar intensiv an einer Neuauflage der SMT – mit mehr Hubraum und Leistung als bisher. Was damit auf uns zukommt und wann wir damit rechnen können, darüber spekulieren wir hier.

Mit der ersten Freeride E betrat KTM seinerzeit Neuland und positionierte sich als Elektro-Pionier. Mittlerweile ist die Elektromobilität speziell im Segment der Leichtenduros am Markt etabliert – und KTM will mit der zweiten Generation an alte Erfolge anschließen.