Zontes 368-D, 368-E und 368-GNeue Mittelklasse-Roller

Die chinesische Marke Zontes, Kooperationspartner der italienischen Offroad-Experten Beta, gibt 2025 ordentlich Gas: Es kommen nicht nur eine Reiseenduro (703-F) und ein Sportbike (703-RR) mit neu entwickeltem Dreizylinder, sondern auch eine Phalanx an Mittelklasse-Rollern zu günstigen Preisen. Wir haben die Details.

Basis aller drei neuen Roller ist ein 368-Kubik-Einzylinder mit Vierventiltechnik und einer oben liegenden Nockenwelle, der 28,5 kW (39 PS) bei 7500 U/min leistet – sich also in dieser Klasse der 350- bis 400-Kubik-Scooter ganz weit oben einordnet. Dazu passt auch das maximale Drehmoment von 40 Nm bei 6000 U/min. Als Verbrauch gibt Zontes klassentypisch moderate 3,5 l/100 km an. Die Radgrößen: 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.

Mit diesem Motor und auf einer gemeinsamen technischen Basis werden ab sofort drei verschiedene Scooter-Modelle aufgelegt.

Zontes 368-D: Der sportlich geschnittene Scooter ist das Einstiegsmodell in die neue Reihe. Er bietet die niedrigste Sitzhöhe (760 Millimeter) und das geringste Gewicht (175 Kilo fahrbereit). Trotzdem ist die Ausstattung schon üppig: Neben dem 2-Kanal-ABS gibt es eine (deaktivierbare) Traktionskontrolle, eine Reifendruck-Überwachung, ein großes TFT-Display mitsamt voller App-Connectivity und die beiden Fahrmodi Eco/Sport. Zwei USB-Steckdosen (Typen A/C) sowie ein schlüsselloses Entriegelungs- und Startsystem sind ebenfalls an Bord. 

Sehr praktisch: Der Zontes 368-D verfügt auch über eine Feststellbremse (Parkbremse). In das Staufach unter der Sitzbank sollen außerdem zwei Integralhelme passen. Der Zontes 368-D ist ab sofort in zwei Farben (Schwarz, Grau) verfügbar und kostet in Österreich 5690 Euro.

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Zontes 368-E: Die zweite Variante ist noch opulenter ausgeführt und will als Touring-Scooter bekannten Modellen wie etwa dem Honda Forza 350 die Stirn bieten. Neben den Ausstattungen des D-Modells verfügt der 368-E daher auch über Handschützer, Heizgriffe und einen elektrisch verstellbaren, großen Windschild.

Die Sitzbank ist hier auch etwas opulenter ausgeführt, daher steigt die Sitzhöhe leicht auf 770 Millimeter. Außerdem besitzt der Zontes 368-E zwei integrierte Videokameras (vorne und hinten), die als Dashcam die Fahrt aufzeichnen können. Die Videos lassen sich via Smartphone herunterladen. Achtung: eine permanente Aufnahme ist in Österreich verboten, aber Streckenabschnitte darf man sehr wohl mitfilmen.

Die zusätzlichen Ausstattungen schlagen sich aufs Gewicht: Mit 193 Kilo fahrfertig ist der 368-E um 18 Kilo schwerer als sein sportlicher Bruder. Der Preis erhöht sich hingegen nur geringfügig: 5990 Euro in Österreich sind angesichts der Mehr-Ausstattungen äußerst fair.

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Zontes 368-G. Der dritte im Bunde reagiert auf den aktuellen Trend zu SUV- oder Enduro-Scootern, vor einigen Jahren begründet vom Honda X-ADV. Dass dieses Konzept auch in der Roller-Mittelklasse Erfolg hat, beweist dessen Bruder, der Honda ADV350 seit dem Jahr 2022. Heuer springt übrigens auch BMW auf diesen Zug auf und nimmt mit dem C 400 X Rugged ein ähnliches Modell ins Programm. 

Der Zontes 368-G wirkt dem großen Honda X-ADV jedenfalls wie aus dem Gesicht geschnitten. Im Gegensatz zu seinen beiden Brüdern nimmt er daher auch wie der Honda ein 17-Zoll-Vorderrad zwischen eine 41er-Upside-down-Gabel. Sie ist in Zug- und Druckstufe verstellbar, die beiden Federbeine – hier mit Ausgleichsbehältern – lassen sich in Vorspannung und Zugstufe justieren. Die leicht profilierten (schlauchlosen) Reifen von CST werden stilecht auf Speichenrädern aufgezogen.

Während der Motor mit den oben erwähnten Modellen identisch ist, weicht die Ausstattung ein wenig ab. Grundsätzlich so opulent konfektioniert wie das E-Modell verfügt der G aber nicht über eine elektrische Scheibenverstellung. Das knapper geschnittene Plexi kann jedoch per Hand justiert werden.

Als weitere Features bringt der 368-G zwei zusätzliche LED-Scheinwerfer, seitliche Schutzstreben sowie „Offroad-Fußrasten“ ins Spiel. Auch diese kennt man vom Honda X-ADV, sie sollen ein Stehend-Fahren im Gelände ermöglichen.

Der Preis für den Zontes 368-G beträgt in Österreich 6790 Euro. Ein erster Test folgt in einer der kommenden Motorradmagazin-Ausgaben, weitere Infos findet Ihr auf der Website von Zontes Österreich/Deutschland.

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