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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
13.11.2024

Indian Neuheiten 2025Vier neue Modelle

Die Indian Scout ist die erfolgreichste Plattform von Indian und gleichzeitig der Einsteig in die Welt der ältesten amerikanischen Motorradmarke. Mit der Einführung der brandneuen Indian Scout 2025 und des SpeedPlus-Motors Anfang dieses Jahres wurde der Grundstein für die Wiedereinführung der Scout Sixty in die internationalen Produktpaletten gelegt, wo sie aufgrund strengerer Emissionsvorschriften nicht mehr zu finden war. In Europa werden kommendes Jahr die Modellvarianten Scout Sixty Bobber und Scout Sixty Classic verfügbar sein.

Mehr als 90 Prozent der Scout-Käufer sind laut Indian Neueinsteiger, die sich einerseits vom coolen Design angezogen fühlen, andererseits keine Berührungsängste durch das  einfache Handling und die niedrige Sitzhöhe haben. 

Scout Sixty Bobber 

Die Scout Sixty Bobber ist der perfekte Ausdruck des kultigen Bobber-Stils mit einer aggressiven Haltung und einer klassenführenden niedrigen Sitzhöhe. Die Scout Sixty Bobber ist mit einer schwarzen Scheinwerferhalterung versehen und unterstreicht die minimalistische Bobber-Ästhetik - mit einem Solositz im Bobber-Stil, einem 51-mm-Fahrwerk und 16-Zoll-Rädern im Fünfspeichen-Design.

Scout Sixty Classic 

Die Scout Sixty Classic besticht durch ihr traditionelles Design mit hochwertigem Chrom, klassischen, ausgestellten Kotflügeln von Indian Motorcycle und einer makellosen Lackierung. Entspannte Ergonomie, eine niedrige Sitzhöhe und 16-Zoll-Gussräder sorgen für ein leichtes, sicheres Fahrgefühl bei jeder Geschwindigkeit.

Zubehör Indian Scout Sixty Bobber 2025:

· 101-mm-Touchscreen-Display Powered by RIDE COMMAND: Moderne Technologie in der klassischen Ästhetik einer analogen Anzeige. Das 101-mm-Touchscreen-Display Powered by RIDE COMMAND bietet GPS-Navigation*, steuerbare Fahrmodi, Bluetooth® -Konnektivität und mehr.

· Touring-Windschutzscheibe mit Schnellverschluss: Das Indian Motorcycle Quick Release Touring Windshield sorgt nicht nur für individuellen Stil, sondern leitet auch den Wind ab und schützt den Fahrer vor den Elementen. 

· Syndicate-Sitz: Der 2-Up-Syndicate-Sitz ist innen mit Schaumstoff gepolstert und bietet sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer Komfort und Halt. Das schwarze, lederähnliche Vinyl bietet langfristige, allwettertaugliche Haltbarkeit und Schutz vor Regen, Feuchtigkeit und grellem Sonnenlicht. Das Design des 2-Up Syndicate Seat ergänzt die fließenden Linien des Scout und Scout Sixty.

· Touring Satteltaschen: Die Touring-Satteltaschen sind mit der robusten Fidlock-Magnettechnologie ausgestattet, einem leicht zu öffnenden und zu schließenden Magnetverschluss, der für einen schnellen und sicheren Verschluss sorgt und so die Ausrüstung und das Hab und Gut des Fahrers schützt. Die Touring-Satteltaschen verfügen außerdem über einen robusten, geformten Innenbehälter, der auch im leeren Zustand seine Form beibehält. 

· Bobber Saddlebag: Die Bobber-Satteltasche ist mit einem linken und einem rechten hinteren Schutzblech erhältlich und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, das Wesentliche zu verstauen, während das vollständig wetterfeste Design zusätzlichen Schutz bietet. Die Bobber Saddlebag hat einen rohen, schnörkellosen Stil, der den aggressiven Look der Scout Bobber und Scout Sixty Bobber ergänzt. 

Die neue Indian Roadmaster Elite 2025 will mit ihrer auffälligen Lackierung, den Premium-Plaketten und den erstklassigen Komponenten das legendäre Erbe von Indian Motorcycle mit erstklassiger Handwerkskunst würdigen. Mit nur 300 Exemplaren weltweit und nur 60 außerhalb Nordamerikas beweist die Roadmaster Elite, dass sie wirklich exklusiv und elitär ist.

Exklusives Styling

Zwischen 1914 und 1918 hatte der Gründer der Indian Motorcycle Company, George Hendee, die Produktionsanlagen von Indian Motorcycle in Springfield erweitert und damit die modernste Motorradfabrik der Welt geschaffen. Erfahrene Handwerker bauten jedes Motorrad mit viel Liebe zum Detail von Hand zusammen. Neben dem berühmten Indian Motorcycle Red, das 1904 eingeführt wurde, war Indian Motorcycle Springfield Blue die andere ikonische Markenfarbe dieser Ära.

Als Hommage an diese Vergangenheit trägt die neue Roadmaster Elite eine dreifarbige Signature-Lackierung mit hochwertigen Candy-Lackierungen. Indian Motorcycle Springfield Blue Candy und Black Candy Fade over Silver werden durch Champion Gold konturierte Headdress Tanklogos ergänzt. Das auffällige Lackierungspaket wird durch die charakteristischen Elite-Grafiken und handgemalte goldene Nadelstreifen vervollständigt. Hochwertige verchromte Oberflächen glänzen von vorne bis hinten und heben die klassische Handwerkskunst auf das höchste Niveau. Als Krönung der individuellen Ausstattung ist jede Roadmaster Elite mit einer serienmäßigen und individuell nummerierten Elite-Plakette versehen, die die Exklusivität des Motorrads zusätzlich unterstreicht.

 

Die Indian Springfield Special Edition ist noch klassischer als die Roadmaster und ein Stück Geschichte auf zwei Rädern: makellose Lackierung, hochwertige Verchromung und legendäre Thunderstroke-Power. Die Indian Springfield Special Edition ist eine gebührende Hommage an das legendäre Erbe von Indian Motorcycle mit tadellosem Stil und Design.

Letzte Chance, eine Ikone zu besitzen

Seit 1901 ist Indian Motorcycle die bahnbrechende Kraft des amerikanischen Motorradsports. Dieses ikonische Erbe vereint sich mit legendärer Leistung und modernem Fahrerkomfort in einem ultimativen Cruiser, der zeitlosen amerikanischen Stil verkörpert. Die Indian Springfield Special Edition definiert mit ihrer imposanten Erscheinung, der anspruchsvollen Ausstattung und der makellosen Lackierung und Verchromung neu, was man von einem erstklassigen amerikanischen Klassiker erwarten kann. Nur 50 Exemplare werden in ausgewählten internationalen Märkten erhältlich sein und sind die letzte Möglichkeit, die legendäre Indian Springfield in ausgewählten europäischen Märkten zu erwerben.

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Motorradmagazin 6/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Mitten in der Saison hatten wir die Chance, zwei wichtige neue Modelle zu testen, die in Kürze auf den Markt kommen: die Suzuki SV-7GX und die Neuauflage der KTM 790 Duke; von beiden gibt’s große erste Fahrberichte. Außerdem konnten wir in Italien zum ersten Mal auf den Beta-Modellen des 2027er-Jahrgangs sitzen und gemeinsam mit Enduro-Crack Didi Rudolf die neue KTM Freeride E auf Herz und Nieren testen. Weiters im Test: die endlich verfügbare Honda CB1000GT, die deutlich günstigere Harley Nightster Special und die Honda CBR500R, die erstmals auch mit E-Clutch angeboten wird. Außerdem eine Kaufberatung: Triumph Trident 660 gegen 800; wo liegen die Unterschiede, statisch und fahrend? Dazu findet ihr gleich zwei interessante neue Mittelklasse-Roller aus Fernost in dieser Ausgabe: den Voge SR4 Max und den Zontes 368G in weiterentwickelter Version. Wie immer präsentieren wir Euch auch viele Ratgeber und Service-Themen. Diesmal erklärt uns Globetrotter Joe Pichler, worauf man beim Camping mit Motorrad achten sollte. Wir testen außerdem die sicherste Riding Jeans der Welt und gehen der Frage nach, ob helle Jacken im Sommer gescheiter sind als dunkle. Und zu guter Letzt haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende durch Sloweniens Hügelwelt östlich von Laibach sowie auf eine große Sehnsuchtsreise kreuz und quer durch Korsika. Das neue Motorradmagazin jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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